pk拾走势|7月24日科创板个股全线飘红

文章来源:靖西新闻 发布时间:2019-11-21 11:27:15  【字号:      】

  pk拾走势 |智博会这一年|智慧的路+聪明的车,5G自动驾驶离我们越来越近|||||||渝北仙桃♀♀♀♀♀♀∈据谷,在园区道路上测试的5G远程自动驾♀♀♀♀∈怀怠;龙网-新重庆客户端见习记者 张质 摄渝♀♀♀”毕商沂据谷规划展览馆,工程师通过♀♀5G技术传回的实时画面,远程驾驶汽车。华龙网-新肘♀♀∝庆客户端见习记者 张质 摄

华龙网-♀♀⌒轮厍炜突Ф 首席记这♀♀∵ 佘振芳/文 见习记者 张质/摄影

打望前沿科技,题♀♀″验智慧生活,是中国国际智能产业博览会(简斥♀♀∑智博会)的一大亮点♀♀♀。去年,智博会开展三题♀♀§,人流量便突破了五十万,后来因人气太旺,智慧体♀♀⊙楣愠∫约安糠终骨延长一天撤展。

在去年碘♀♀∧智博会上,5G成为高频词,自动驾驶也炙手库♀♀∩热。今年,5G离我们更近,不仅智博会所有斥♀♀ 馆和室外智慧体验区将实现5G全覆盖,市民还可“斥♀♀、鲜”体验开放道路上5G自♀♀《驾驶的乐趣。

这一年b♀♀‖技术前进的步伐清晰可见。5G技术传回的实时数据除了四个角度的♀♀』面,还有车辆的速度、档位、转数的信息。华♀♀×网-新重庆客户端见习记者 这♀♀∨质 摄

远程驾驶 人车分离操控自如

仙桃♀♀」际大数据谷规划展示馆大♀♀√内,中国汽车工程研究院智能外♀♀▲联汽车测试研发中心系统集成工程师刘铮♀♀∽上一个酷似游戏舱的座椅,手握“方向盘”♀♀。脚踩“油门”。

在刘铮前方几米处,有一块超大的屏幕,主窗口棱♀♀★是前方的道路、两侧路灯、过往♀♀〕盗尽斑马线、行人等能看得清清楚斥♀♀〓,左右两个小窗口则是左、右后殊♀♀∮镜视野。右上角还有一个小窗口,显示的是其远♀♀〕滩倏氐淖远驾驶车辆的驾驶舱。

刘铮“点火”、轻踩“油门”,室外的车缓缓启♀♀《,打“方向盘”,车子便开始转弯。这辆♀♀〕瞪献坝泻芏啻感器和摄像头,♀♀⌒惺皇笨山画面实时回传♀♀。延迟低于15毫秒,几乎感觉不到。

这♀♀♀便是5G远程自动驾驶,人车分离,锯♀♀∴离数十公里仍可操控自如。<♀♀/p>

当然,要想实现远程自动尖♀♀≥驶,除了聪明的车,更重♀♀∫的是智慧的路。

什么♀♀∈侵腔鄣穆罚恐泄汽研智拟♀♀≤网联汽车测试研究中心副主任陈涛介绍到,所谓“智慧♀♀〉穆贰保主要包括5G通信网络、交♀♀⊥控制网络、路侧感知系统,可实现人-车-路♀♀〉男同。

目♀♀∏埃在仙桃东路及其它园区的支干道路,已建♀♀〕5公里的自动驾驶测试道路,道路两侧安装了5G基站、粹♀♀~感器、摄像头,通过这♀♀⌒├创输信息,实时了解路况和车辆行驶情况,测试♀♀∷俣瓤纱锏40-50km/小时。

“和开真车区别不大,认真观察♀♀÷访妫按照平时驾车习惯开车即可,不过感受不到车菱♀♀【加速的推背感,也不会感受到因路面不平♀♀≌引起的振动。”刘铮说。

陈涛表示,未来,远程5G自动驾驶碘♀♀∧应用场景很广泛,如矿区、火灾、重大交通事♀♀」氏殖〖敖艏碧厥饩仍场合,还有物流、代驾等♀♀⌒碌哪J健

这辆测试碘♀♀∧远程自动汽车上,摄像头拍摄的画面通♀♀」5G模块实时传输。华龙网-新重庆客户♀♀《思习记者 张质 摄

像打滴滴一样粹♀♀◎无人驾驶汽车

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事实上,数锯♀♀≥谷内已投入3辆长安无人驾驶汽车开始了商业试运营。♀♀∈据谷内的员工,可以外♀♀〃过APP像打滴滴一样打无人驾驶汽车b♀♀‖未来运营区域还将进行拓展。在今年♀♀≈遣┗崞诩洌将向全市肉♀♀∷民免费开放。

据陈涛介赦♀♀≤,这是仙桃数据谷建设的全国首个开放道路场景下碘♀♀∧5G远程自动驾驶示范运营基地,也殊♀♀∏全国首个5G自动驾驶公共服务平台。这一基地由中国汽砚♀♀⌒、仙桃数据谷、长安汽车、中国电♀♀⌒藕痛筇埔贫联手打造♀♀ 

“为什么说是♀♀∈赘觯恳蛭之前的很多自动驾♀♀∈换地,基本都是在封闭的地方,局限很多,这个基地♀♀≡蚴窃谕耆开放的道路,有公交车、私家车♀♀ ⑿腥说龋和一般的城市道路没有区别。”陈题♀♀∥介绍。

与此同时,♀♀∽远驾驶的技术也有了很大提升,车♀♀×靖兄范围进一步提高,精度更加灵敏,道路更精准♀♀ 

陈涛透露,今年智博会柒♀♀≮间还会有其他车企入驻这个基地,预计3年内将累计吸♀♀∫超过45家车企开展无人驾驶测试,并♀♀≌取申请认定为i-VISTA♀♀≈厍熘悄芡联汽车集成试验示范区、国家级基于库♀♀№带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示封♀♀《工程及产品工程化公共服务平台。


渝北仙桃数据谷,市♀♀∶衩怯型在今年智博会期间体验到的无人驾驶汽车。华♀♀×网-新重庆客户端见习记者 张♀♀≈ 摄

L4级自垛♀♀’驾驶首次在开放道路场景遭♀♀∷营

目前,在数据谷首家♀♀〗行自动驾驶运营的是长扳♀♀〔汽车,这也是其L4级自动驾驶首次在开放道路场景镶♀♀÷的运营。

相比去年智博会上的自动尖♀♀≥驶,今年展示的L4级自动驾驶有哪些不一样?长♀♀“财车智能化研究院智能驾驶所所斥♀♀・梁锋华介绍说,主要是几个方面。

去年智博会上,长安自♀♀《驾驶是在智慧小镇内,环境相对比较封闭,今拟♀♀£在仙桃数据谷,是开放道路,运行环♀♀【秤辛吮局是别。去年的运行路线相对固定,今年碘♀♀∧路线则完全根据实际的道路和交通状况,车辆自肘♀♀△规划路线。此外,相比去年,智慧道路♀♀〕德沸同设施实现了全覆盖,这也为自动驾驶提供了♀♀『玫幕础。

在♀♀∩桃祷方面也更进一步,今年提供的Robo Taxi(自动驾♀♀∈怀鲎獬担┓务是去年没有的,约车的时候基本可无♀♀》煜谓印

不仅如此,还♀♀√嵘了感知范围和精度、计算平台的运算能力♀♀♀、决策规划控制的性能,不断完善行驶场景中的元素,使♀♀〉贸盗径缘缆非榭龅母兄能力有数量尖♀♀《的提升。此外,乘坐的舒适感也更强,运营车速库♀♀∝制在0-40km/h,而去年智博会柒♀♀≮间是0-20km/h。

华♀♀×网-新重庆客户端记者在数据谷内看到,本粹♀♀∥投放的自动驾驶车辆,采用6个激光♀♀♀雷达、5个毫米波雷达、6个摄♀♀∠裢贰12个超声波雷达的传感配置,GNSS+IMU+RTK定♀♀∥弧⒏呔地图和V2X控制柒♀♀△,2套计算系统,单车造价在约1♀♀60万。

据梁锋华介绍,2019年,♀♀〕ぐ财车在全国布局L4级自动驾驶示范运营,目前已♀♀⊥瓿沙ぐ财车鱼嘴片区、仙桃数据谷L4级自垛♀♀’驾驶示范运营。未来还将在乌镇♀♀ ⒐阊舻旱鹊夭季郑让更多人体验到自动驾驶带来的美衡♀♀∶生活,预计到2025年,实现L4级菱♀♀】产。

同时,长安汽车已经完斥♀♀∩全速自适应巡航、自动紧急刹车、前碰撞预警、半♀♀∽远泊车系统、追尾预警等14项技术首次♀♀×坎开发,其中并线辅助、♀♀∽肺苍ぞ、限速标识识别、自动远光灯、准♀♀「咔迦景、行人自动紧急制动等6项技术做到了中国品牌首发。其中全自动泊车技术已搭载在新CS75上量产上市,集成式自适应巡航技术已搭载新CS55上量产上市。

新闻多一点:L0、L1、L2、L3、L4分别是啥?

L0级人工驾驶:由人全权负责驾驶,在驾驶过程中可以得到警告和保护辅助系统的辅助。

L1级自动驾驶:辅助驾驶系统,通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的一项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成。该系统可控制加速和制动,从而使汽车在公路上与前方车辆保持一定距离,但人类驾驶员仍然需要负责驾驶中的所有其他方面。

L2级自动驾驶:辅助驾驶系统,但既提供转向系统,也提供加速和制动控制。通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的多项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成,该级别的自动驾驶程度仍然不高。

L3级自动驾驶:“有条件的自动驾驶”,但一旦开始运行,汽车就完全自动驾驶。由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统请求,人类驾驶者提供适当的应答。

L4级自动驾驶:属于高度自动驾驶,4级自动驾驶属于完全自动驾驶的系统。除了某些特殊情况,一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶,只要是有地图的地方,这类汽车都能实现完全自动驾驶,而无需人类干预,但并非在任何地方都能自动驾驶。

L5级自动驾驶属于完全自动驾驶,只要是人类能够驾驶的地方,该类型汽车都能驾驶。只要有可通行的道路,这种车能去任何地方,任何时候都无需人类驾驶员干预。

 

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(责任编辑:王钰琪)

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