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文章来源:南陵新闻网 发布时间:2019-12-09 11:09:17  【字号:      】

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  中新网新疆独山子8月15日电(♀♀♀♀∥獬ふ 李志强 张杰) 8月15日,在中国石油独山子石化光♀♀♀~司新建9号裂解炉工地,中国石油第六建设公司♀♀∥鞅狈止司经理何运杰和几名光♀♀≤理人员正在研究冷箱吊装方案。“冷♀♀∠涞脑耸涔程真是太感人了,一定按照施工计划一粹♀♀∥吊装成功。”

新疆奎屯市拆斥♀♀↓道路限高架,确保冷箱运输货车通过。 ♀♀∥獬ふ 摄

  9号裂解炉的解♀♀〃设,是新疆独山子石化加工轻烃优化♀♀∠钅恐刂兄重,事关高质量发展大计,♀♀”涣腥胫泄石油重点建设项♀♀∧俊6朗化历时20天,♀♀】缭狡吒鍪。辗转了大半个中国从浙江杭州运♀♀∈淞呀饫湎涞墓程,可谓一波♀♀∪折。其背后反映的是新疆油企发展♀♀〉牟灰祝是途中各省市对新疆发展的鼎力支持。

  一张通行证

  2018年11月底,独山子石化公司加♀♀」で崽炼油及乙烯优化调整项目获中国石油批复♀♀。其建成后将为公司优化乙烯原料,增产高效产品,♀♀√岣呔济效益和市场竞争力奠定坚实的基础。该项拟♀♀】化工部分主要是对百万吨♀♀∫蚁┳爸媒行适应性改造,新建年产15万吨乙烯的9衡♀♀∨裂解炉。

  作为乙烯装置的关键核心♀♀∩璞福冷箱的结构精密♀♀♀、制造难度高、价格昂贵。为满足新建项目后的装置♀♀∩产需要,公司从浙江杭州采购了裂解冷镶♀♀′。新建9号裂解炉要实现逾♀♀‰大修同步开工,裂解冷箱能否如期碘♀♀〗货,关系到公司检修的总体进度。♀♀

  7月11日20时,装载着裂解冷箱碘♀♀∧半挂车从杭州出发。车货总重72吨♀♀ ⒏5米、宽6米左右,宽度衡♀♀⊥高度达到大件运输四级标准,砚♀♀∝途经浙江、江苏、山东、河北、内蒙古♀♀ ⒏仕唷⑿陆等7省,需要办♀♀±砜缡〈蠹运输许可通行证。

♀♀♀  通行证的办理程序烦琐,需要核赦♀♀◇的手续多。一般来说,通行证批复下来需♀♀∫十几天时间。为保证尽快到货,不影响尖♀♀§修工期,独山子石化公司领导烩♀♀↓极协调办证工作,与政府管理部门肉♀♀ 得沟通,向总部请示……与此外♀♀‖时,属地单位、项目总承包方、设备厂家等单位全部♀♀〔斡氲桨熘な乱酥校抽♀♀〕7人赶赴山东、河北,与运输车队会合,全程参与沿♀♀⊥驹耸涞男调工作。在各方的大力♀♀≈С窒拢运输通行证从♀♀∩昵氲脚复,仅用了4天多时间。

  一路遇考验

  出♀♀『贾莶痪茫在G104国道浙解♀♀…与江苏交界处的父子岭收费站,车队就遇到了障♀♀“。收费站的车辆行驶道♀♀】矶龋半挂车无法通过。在尝试了将车辆主♀♀√迳高、拆除限宽杆后,依然♀♀∥薹ㄍㄐ小N了不影响高速收费系统的正常运行b♀♀‖大家决定卸下货物,让空车先♀♀」收费站,然后再重新装车,可这样肯定会造成收封♀♀⊙站前后的交通堵塞。车队向当地政府求助。解♀♀』警对收费站路段实行了临时交通光♀♀≤制,并协调来了装货吊车。冷箱的一卸一装,用了半天殊♀♀”间。一路高速,相对较顺利。车辆进入内蒙光♀♀∨之后,路况变差。大家每天早早地起床赶路,白♀♀√炻聿煌L悖经常在零点后才停下休息。因正值旅游外♀♀→季,加上车队一行人数多,半夜在服务区很难这♀♀∫到床位,夜里两三点钟才能住下休♀♀∠⑹浅J露。

新疆木垒县实行交通管制,扁♀♀。障冷箱运输货车通行。 许宏伟 摄

 ♀♀ ×霍高速沿途多处在改造,车队进入新解♀♀‘哈密后被迫改走北线绕行,比原计划多走菱♀♀∷800余公里。路程临时♀♀∮斜洌前方未知因素多。为了摸清♀♀÷房觯给大货车提供准确的通行信息,车队需要有人坐先♀♀⌒谐堤铰罚弄清哪条路可行、哪个收费站要逆行、哪个路♀♀』可移动,并测量沿途路段的宽度、♀♀∠薷吒烁叨鹊龋再通过微信将路况图文锈♀♀∨息发送给后方的司机,为制订通行方案赢得时♀♀〖洹!懊孔咭惶醯缆贰⑩♀♀∶烤过一处收费站,都要精准测量高度、♀♀】矶鹊瘸叽纭!彼嫘械囊蚁┮涣合车间工艺技殊♀♀□员许宏伟说。

  受道路宽度、限高杆高垛♀♀∪等限制,抬高车体、拆装限高杆、加宽骡♀♀》基、挪石墩路障等,成为了行进过程♀♀≈械某9娑作。在186外♀♀∨检查站,货车在交警的协助配合下,逆行通过;在恰♀♀】舛图收费站前4公里的检查站,大家移开了15个一♀♀《侄嘀氐穆范眨才得以顺利通过;在从奎♀♀⊥徒入独山子前,货车连续经过7个氢♀♀∨洞、10个限高杆,为得♀♀〉阶既返耐ㄐ惺据,连续♀♀《嗟悴饬坑昧撕眉父鲂∈薄<♀♀/p>

  受困木垒县

  7月26日,♀♀』醭荡雍焐娇谙赂咚俳入木垒县,遭遇到了一路上最大碘♀♀∧挑战。238省道宽为7免♀♀∽,为双向单车道,货车行驶在这条♀♀÷飞希占据了80%的宽度,造成过往车辆通行不便b♀♀‖会车时存在困难和危险。而7月底正值新疆♀♀÷糜位平鸺荆沿途大货车、旅♀♀∮未蟀统当冉隙啵货车只能艰难烩♀♀『慢地行驶,五个小时才行驶了30公里♀♀♀。

  余下的省道238、303路程还有近90公棱♀♀★,此时天色已黑。当晚23时,为防♀♀≈钩鱿执罅砍盗居刀碌南窒♀♀◇,奇台县县长张峰与木垒县县长吾尔♀♀】锨鬃孕调,由交警负责人♀♀〈领货车司机查看全程路况,制订通行方案。在考♀♀÷堑绞〉303无临时停靠点后♀♀。决定实行全段交通管制。交通部♀♀∶趴朔了车流量大、线路长、路口多等重肘♀♀∝困难,管控路面,现场疏导,清理这♀♀∠碍,保障了冷箱运输货车的通行。

  “骡♀♀°奔”回到家

  7月30日,货♀♀〕底呖克高速过奎屯收费站,马上锯♀♀⊥要到家了,偏偏再次遭遇波折。

  奎屯往独山子方向的高架桥最大承重♀♀∥30吨,而车货总重量达72吨,桥上禁行,只能从高速绕到桥下走。不巧的是,当天桥下正在施工,施工单位搭建的脚手架和铁皮护栏,让原本并不宽阔的道路变得更加狭窄。此时,奎屯市政府与施工单位积极协调。脚手架、铁皮护栏拆除后,通行宽度满足了,可难题又出现了:因为将车体降到最低,货物最高端距离地面4.95米,而高架桥大梁最低部距离地面4.88米。

  唯一可行的办法就是拆掉包装设备的木箱子,这样能减少十几公分的车货总高度。但是没有了外包装的冷箱,一旦被磕碰,就会留下明显的疤痕,很可能造成质量问题,这是最令大家担心的。实际的通行过程,也确实惊出大家一身冷汗。车前、车后、车旁都有人持对讲机指挥着司机,货车缓缓行驶,从地面往上看,冷箱最上端离桥梁仅仅有两厘米左右,现场所有人的心提到了嗓子眼儿!好在司机技术娴熟,大家配合默契,不到10公里的路,历时近一天,总算安全通过了。当日下午,在拆除了最后一个限高架后,货车终于撒欢地跑起来了!所有人如释重负!这时,货车已经行驶5300公里,护送货车的先行车行驶了8000公里,担任探路任务的“尖兵车”行驶了12000公里……

  “看到我们制造的冷箱运到新疆,就感觉是女儿出嫁一样。看到新疆人如此钟爱我们的宝贝,真的很激动。”杭氧股份有限公司的服务人员卢超林这样说。(完)

 

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最后,各地在进行具体政策设计时,要紧密结合地区内经济社会发展条件及台胞的多元需求,做到因地制宜、发挥优势、做出特色。 比赛为期两天。

(责任编辑:中丁)

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