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文章来源:东平新闻 发布时间:2019-11-12 18:53:24  【字号:      】

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  连接欧洲 租♀♀♀♀♀♀―运日韩吉林“中欧班列”促开放

  新华社长春8月8日电 题:连♀♀♀〗优分 转运日韩吉林“中欧班列”促开放

 ♀♀ ⌒禄社记者姚

  7日下午,长春国际骡♀♀〗港的拼装箱区一片繁忙。在♀♀“踩员的指挥下,两辆集装箱起重机将场地内的集租♀♀“箱搬运到火车车板上,等待8日♀♀》⒃恕R幌湎涞匕濉⒉AА⑾允酒鳌⑩♀♀∠匆禄,将通过中欧班列运往俄骡♀♀∞斯、德国等地。

♀♀  「涸鹪怂驼庑┗跷锏闹信钒噔♀♀×小俺ぢ欧”(长春-满洲里-欧肘♀♀∞)自2015年开始运行,是吉林省深度融入“一带一路”解♀♀〃设的重点项目。

<♀♀p>  班列由吉林省长春市始发,经满肘♀♀∞里铁路口岸出境,途经俄罗斯西伯利亚♀♀ 白俄罗斯布列斯特、♀♀〔兰华沙,终点到达德国纽伦堡。运♀♀∮这一线路的长春国际陆港发展有限公司董♀♀∈鲁ね踅樯埽线路全程约9800公♀♀±铮单程运行时间为14天,比海运解♀♀≮省20多天。

 ♀♀ ∥绕“长满欧”,长春国际陆港发展有限公司规划并遭♀♀∷营海铁联运、卡车航班等多物流通道,形斥♀♀∩“公空铁海”四位一体的多♀♀∈搅运国际通道体系。2018年6月,中欧班列“长满赔♀♀》”德国纽伦堡枢纽正式启逾♀♀∶,中国吉林公共海外仓也同时投肉♀♀‰使用,可为全国中欧扳♀♀∴列提供调配、仓储等服务,打造多式联运中殊♀♀∴和中欧进出口商品双向流通集散中心。

  肉♀♀$今,纽伦堡吉林公共海外仓每天都十分繁免♀♀ˇ。来自纽伦堡火车站的集装箱货车鱼贯而入,♀♀⌒冻怠⑷肟庖黄呵成。从中国东北运棱♀♀〈的挡风玻璃、轴承等汽车♀♀×闩浼产品,在纽伦堡海外仓进行短时仓储后,通过♀♀ 懊诺矫拧狈务送到企业客户要求的地点。

  经由“长满欧”线骡♀♀》,福耀集团长春有限公司生产的前挡玻璃运往德国的扳♀♀÷迪装配厂,从德国运来的汽车零部尖♀♀〓发往沃尔沃大庆工厂,中国内陆老♀♀」ひ祷地参与全球经济的程度不断提♀♀「摺7⒍机、变速箱、转镶♀♀◎轴这三大汽车零部件是“长满欧”进口班列上的♀♀♀“主力军”,而车用挡风玻璃、刹车片、轴斥♀♀⌒等则是出口班列运载的基本款。

  长春国际♀♀÷礁鄣鹿有限公司总经理德米本(D♀♀emi Ben)说:“长春等中光♀♀→东北城市聚集了多家顶级汽车生产商及为其配套的♀♀×闩浼企业,而纽伦堡所在的巴伐利亚州是德国汽车制造♀♀∫抵卣颍这样结构相仿的♀♀〔业集群能产生很大的联动效应。♀♀♀”

  自2015年8月运行至今,“长满欧”承遭♀♀∷进出口货物逾43000标箱,货♀♀≈党138亿元人民币。目前“长满欧”♀♀∫研纬闪通俄罗斯境内近百个站碘♀♀°、欧洲境内10个国家30个站点的糕♀♀∩线物流网络,欧洲段集♀♀』醺哺遣兰、意大利、捷库♀♀∷、法国、西班牙、德国,累计为全球近300♀♀0家企业提供了中欧班列及♀♀《嗍搅运服务,对于日韩货物的国际转运能力♀♀∫擦炫苋国中欧班列。

  自2016年起,♀♀♀“长满欧”采用多式联运的方♀♀∈剑承运三星、LG、现代、日♀♀⊥ǖ绕笠档墓际中转业务,借助长春兴隆综合保税区的便利一体化通关模式,把来自日本、韩国的货物运至欧洲。

  今年3月5日,吉林省第二条国际联运通道“长珲欧”(长春-珲春-欧洲)的首批进境测试货物抵达长春兴隆铁路口岸,进口的62标箱板材接受长春海关工作人员现场开箱查验。

  这一班列从吉林省珲春铁路口岸进出境,穿越俄罗斯与欧洲直通。王介绍,稳定运行后,“长珲欧”班列从俄罗斯新西伯利亚抵达我国东北预计10天左右,运行里程约7100公里,将对中欧班列东线形成有力补充。

  随着通道建设不断完善,内陆省会长春获批整车进口口岸、进口肉类口岸、进口冰鲜水产品口岸。通过中欧班列联通日韩和欧洲,吉林省内陆“口岸经济”越做越大。

 

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(责任编辑:裴玉哲)

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