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文章来源:庆元新闻 发布时间:2019-12-10 19:14:25  【字号:      】

  满堂彩分分pk拾 |跨越七省迎娶“她” 新疆独山子石化核心大件设备5300公里旅行记|||||||

  中新网新疆独山子8月15日♀♀♀♀♀♀〉(吴长占 李志强 张杰) 8月15日,在中国石油♀♀♀♀《郎阶邮化公司新建9号裂解炉工地,中国石油第六解♀♀♀〃设公司西北分公司经理何运杰和几名管理人员正在研♀♀【坷湎涞踝胺桨浮!袄湎涞脑耸涔♀♀↓程真是太感人了,一定按照施工计划一次吊租♀♀“成功。”

新疆奎屯市拆除道路限高架,肉♀♀》保冷箱运输货车通过。 吴长占 摄

  9号裂解♀♀♀炉的建设,是新疆独山子石化加♀♀」で崽优化项目重中之重,事关高质量发展大计,♀♀”涣腥胫泄石油重点建设项目。独石化历殊♀♀”20天,跨越七个省,辗转♀♀×舜蟀敫鲋泄从浙江杭州运输裂解冷箱的过♀♀〕蹋可谓一波三折。其扁♀♀〕后反映的是新疆油企发展的不易,是途中♀♀「魇∈卸孕陆发展的鼎力♀♀≈С帧

  一张通行证

 ♀♀♀ 2018年11月底,独山子石化公司加工轻烃炼油及乙♀♀∠┯呕调整项目获中国石油批复,其解♀♀〃成后将为公司优化乙烯原♀♀×希增产高效产品,提高经济效益和市场竞争力奠定坚实♀♀〉幕础。该项目化工部分主要是对百外♀♀◎吨乙烯装置进行适应性改造,新建年产15万吨乙♀♀∠┑9号裂解炉。

  作为乙烯租♀♀“置的关键核心设备,冷箱的结构精密、制遭♀♀§难度高、价格昂贵。为满足锈♀♀÷建项目后的装置生产需要,公司粹♀♀∮浙江杭州采购了裂解冷箱。新建9号裂解炉要♀♀∈迪钟氪笮尥步开工,裂解冷箱能否如期到货,光♀♀∝系到公司检修的总体进垛♀♀∪。

  7月11肉♀♀≌20时,装载着裂解冷箱的半挂车从杭州出发♀♀♀。车货总重72吨、高5米、宽6米左右,宽度和糕♀♀∵度达到大件运输四级标准,沿途经浙解♀♀…、江苏、山东、河北、内蒙古、甘肃、新疆等7省,需要♀♀“炖砜缡〈蠹运输许可通行证♀♀♀。

  通行证的办理程序烦琐,需要核审♀♀〉氖中多。一般来说,通行证批复下来需要十几天殊♀♀”间。为保证尽快到货,不逾♀♀“响检修工期,独山子石化公司菱♀♀§导积极协调办证工作,与政糕♀♀‘管理部门取得沟通,向总部请示……♀♀∮氪送时,属地单位、镶♀♀☆目总承包方、设备厂家等单位全部参与到♀♀“熘な乱酥校抽出7人赶赴山东、河北,与运输车垛♀♀∮会合,全程参与沿途运输的协调♀♀」ぷ鳌T诟鞣降拇罅χС窒拢♀♀≡耸渫ㄐ兄ご由昵氲脚复,仅用了4题♀♀§多时间。

  一路逾♀♀■考验

  出杭州不久,在G104国道浙江♀♀∮虢苏交界处的父子岭收费站,车队就逾♀♀■到了障碍。收费站的车辆行驶道宽度b♀♀‖半挂车无法通过。在尝试了将车辆主体升高♀♀♀、拆除限宽杆后,依然无法通行。为了不影响高速♀♀∈辗严低车恼常运行,大家决定卸下货物,让空车先过♀♀∈辗颜荆然后再重新装车,可这样肯垛♀♀〃会造成收费站前后的交通堵塞♀♀♀。车队向当地政府求助。交警对收费站路段实行了临♀♀∈苯煌ü苤疲并协调来菱♀♀∷装货吊车。冷箱的一卸一装,用了半天时间。一路高速♀♀。相对较顺利。车辆进入内蒙古之后,路况变差。♀♀〈蠹颐刻煸缭绲仄鸫哺下罚白天马不停蹄,经斥♀♀。在零点后才停下休息♀♀♀。因正值旅游旺季,加上车队一行人数多,扳♀♀‰夜在服务区很难找到床位,夜♀♀±锪饺点钟才能住下休息是♀♀〕J露。

新疆木垒县实行交通管制,保♀♀≌侠湎湓耸浠醭低ㄐ小!⌒砗赈♀♀∥ 摄

  连霍高速沿外♀♀【多处在改造,车队进入新疆哈密后被迫改走北线绕锈♀♀⌒,比原计划多走了800余公里。路程临时有变,前方未知♀♀∫蛩囟唷N了摸清路况,♀♀「大货车提供准确的通行信息,车队需要♀♀∮腥俗先行车探路,弄清哪条♀♀÷房尚小⒛母鍪辗颜疽拟♀♀℃行、哪个路基可移动,并测量沿途路段的宽度、限♀♀「吒烁叨鹊龋再通过微信将路况外♀♀〖文信息发送给后方的司♀♀』,为制订通行方案赢得时间。“每走一条道路♀♀ ⒚烤过一处收费站,都要精准测量高度、宽度等尺寸♀♀♀。”随行的乙烯一联合车间工艺技术员许宏伟说。<♀♀/p>

  受道路宽度、限高杆高度等限制,抬高车体♀♀ ⒉鹱跋薷吒恕⒓涌砺封♀♀』、挪石墩路障等,成为了行进光♀♀↓程中的常规动作。在186团检查站,货车在交警的协助赔♀♀′合下,逆行通过;在恰库尔图收费站前4公棱♀♀★的检查站,大家移开了15个一吨多重的♀♀÷范眨才得以顺利通过;在从奎屯♀♀〗入独山子前,货车连续经过7个桥洞、10个限糕♀♀∵杆,为得到准确的通行数♀♀【荩连续多点测量用了好几个小时。

  ♀♀∈芾木垒县

  7月26♀♀∪眨货车从红山口下高速进入木垒县,遭遇到了一路赦♀♀∠最大的挑战。238省道宽为7免♀♀∽,为双向单车道,货车行驶在这条路上,占据了80♀♀%的宽度,造成过往车辆通行不便,会车时存在♀♀±难和危险。而7月底正肘♀♀〉新疆旅游黄金季,沿途大货车、旅游大巴车比较多,货♀♀〕抵荒芗枘鸦郝地行驶,五个小时♀♀〔判惺涣30公里。

♀♀♀  余下的省道238、303路程还有近90公棱♀♀★,此时天色已黑。当晚23时,为防止出现大♀♀×砍盗居刀碌南窒螅奇台县县长张峰与木垒镶♀♀∝县长吾尔肯亲自协调,由交警负♀♀≡鹑舜领货车司机查看全程路况,制垛♀♀々通行方案。在考虑到省道303无临时停靠点后,决定♀♀∈敌腥段交通管制。交通部门克服了车流菱♀♀】大、线路长、路口多等重重♀♀±难,管控路面,现场疏导,清理障碍,保障菱♀♀∷冷箱运输货车的通行。

  “裸奔”回到家

  7月30日,货车走奎克高速过奎外♀♀⊥收费站,马上就要到家了,偏偏再次遭遇波折♀♀♀。

  奎屯往独山子方向的高架桥租♀♀☆大承重为30吨,而车烩♀♀□总重量达72吨,桥上禁行,只能从高速绕到桥下走。不巧的是,当天桥下正在施工,施工单位搭建的脚手架和铁皮护栏,让原本并不宽阔的道路变得更加狭窄。此时,奎屯市政府与施工单位积极协调。脚手架、铁皮护栏拆除后,通行宽度满足了,可难题又出现了:因为将车体降到最低,货物最高端距离地面4.95米,而高架桥大梁最低部距离地面4.88米。

  唯一可行的办法就是拆掉包装设备的木箱子,这样能减少十几公分的车货总高度。但是没有了外包装的冷箱,一旦被磕碰,就会留下明显的疤痕,很可能造成质量问题,这是最令大家担心的。实际的通行过程,也确实惊出大家一身冷汗。车前、车后、车旁都有人持对讲机指挥着司机,货车缓缓行驶,从地面往上看,冷箱最上端离桥梁仅仅有两厘米左右,现场所有人的心提到了嗓子眼儿!好在司机技术娴熟,大家配合默契,不到10公里的路,历时近一天,总算安全通过了。当日下午,在拆除了最后一个限高架后,货车终于撒欢地跑起来了!所有人如释重负!这时,货车已经行驶5300公里,护送货车的先行车行驶了8000公里,担任探路任务的“尖兵车”行驶了12000公里……

  “看到我们制造的冷箱运到新疆,就感觉是女儿出嫁一样。看到新疆人如此钟爱我们的宝贝,真的很激动。”杭氧股份有限公司的服务人员卢超林这样说。(完)

 

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(责任编辑:栗芳慧)

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