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文章来源:古丈新闻网 发布时间:2019-12-07 22:54:53  【字号:      】

  pk拾计划软件 |西安高温下的中欧班列“守护人”|||||||

  中新网西安8月15日电 (记者 张远 通讯员 焦键)“租♀♀♀♀♀♀☆近太热了,我这身调车服就像从盐缸里捞出来一♀♀♀♀⊙。”西安新筑车站调车长王凌打趣说,晒出的盐♀♀♀《伎梢猿醇概滩肆恕

  连肉♀♀≌来,陕西连续出现高温天气。陕西省气象台15日播报,♀♀∩挛鞫嗟厥蟹⒉几呶鲁壬预警,气温普遍飙升至37♀♀ 嬉陨希西安更是达到38.6℃。

  在陕西中欧班列始发地西安新筑车站♀♀。肉眼可见的热浪从中欧班列集装箱♀♀∽饕迪叩母止煺籼诙上。车站内的“♀♀〉鞒等恕焙汀案止齑蚰ナΑ蓖封♀♀《チ胰眨一丝不苟地进行着作业♀♀ J彝馕露冉咏40℃,铁路股道里♀♀〉奈露染陀薪50℃,一滴♀♀『顾落下,瞬间消失不见。

图为“调车人”正遭♀♀≮引导列车驶入。 张远 摄

  据介绍,♀♀×谐翟谙呗飞显诵惺奔渚昧耍长时间的♀♀〕德帜胙够崛酶止於ッ娉鱿址时卟♀♀∴磨等病害,这就需要铁路职光♀♀・用打磨机对钢轨进行打磨,让钢轨表面♀♀』指此郴平整,被誉为“钢轨打磨师”。

  李西川是新筑车站的钢轨打磨班长,由于长♀♀∑谠诼短毂┥瓜伦饕担他的柒♀♀・肤黝黑发亮。“打磨作业必须穿上厚重的封♀♀±护服,推着300多斤重的打拟♀♀ˉ机来回行走,工作服湿菱♀♀∷干,干了又湿。”李西川说,580℃是钢光♀♀§打磨时火花的温度,钢轨轨温也接近50℃,两肘♀♀≈高温交织在一起,热浪咄咄逼人。而要想彻底消♀♀〕钢轨表面细微的擦痕,哪怕只有0.1毫米的伤痕,也要肉♀♀∠真对待。

  在作业场的另一扁♀♀∵,X8010次班列满载41车沃尔沃轿车驶肉♀♀‰车站,在调车组作业人员的引碘♀♀〖下缓缓推入作业线。班列将在这♀♀♀里完成卸车作业,并装车发往德国汉堡。

  新筑车站调车组的工作人♀♀≡贝┳懦ば涑た恪⒚弊印⑹痔祝身上扎紧♀♀“踩带、背着对讲机,完成着每一勾作业任务。“长锈♀♀′长裤是为了保护调车组工作人员不被烩♀♀‘伤、烫伤,还有避免糕♀♀’蚀性货物造成的损伤。”调车长♀♀⊥趿韪嫠呒钦撸要是调车组工作人员不带手题♀♀∽,不按照规定着装,扳♀♀∏在车上直接能烫掉一层皮。

  “看♀♀∽抛约呵资直嘧榈囊涣辛兄锈♀♀∨钒嗔新载着‘中国制造’从这里出发,走出国门,走向世界,觉得自己的工作很有价值、很自豪。”王凌说。

  随着“一带一路”建设的不断深入,作为陕西中欧班列的始发站新筑车站也在不断发展壮大,车站已由最早的4等小站演变为2等作业站,中欧班列的开行量也从开行初期的每月1列到现在的每天5至6列。2018年,陕西中欧班列呈现“井喷式”增长,全年开行总量达到1235列,较2017年增长6.37倍,运送货物120.2万吨,是2017年的5.18倍,创下了新的年开行纪录。(完)

 

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(责任编辑:王甜)

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