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文章来源:东兴资讯网 发布时间:2019-12-09 19:25:56  【字号:      】

  彩神8官网快三 |西安高温下的中欧班列“守护人”|||||||

  中新网西安8月15♀♀♀♀♀♀∪盏 (记者 张远 通讯员 焦键)“最♀♀♀♀〗太热了,我这身调车服就像从盐缸里捞出来一样♀♀♀ !蔽靼残轮车站调车长王凌打趣说,晒出的♀♀⊙味伎梢猿醇概滩肆恕

  连日来,陕西连续出现高温天气。陕西♀♀∈∑象台15日播报,陕西多地市发布高温橙色预警,♀♀∑温普遍飙升至37℃以上,西安更♀♀∈谴锏38.6℃。

 ♀♀♀ 在陕西中欧班列始发地西安新筑车站,肉眼可见的热棱♀♀∷从中欧班列集装箱作业线的钢轨蒸腾而上。车站拟♀♀≮的“调车人”和“钢轨打磨师”头顶烈日,意♀♀』丝不苟地进行着作业。室外♀♀∥露冉咏40℃,铁路股道棱♀♀★的温度就有近50℃,一滴汗水落下,瞬♀♀〖湎失不见。

图为“调车♀♀∪恕闭在引导列车驶入。 张远 摄

 ♀♀♀ 据介绍,列车在线路上运行时间♀♀【昧耍长时间的车轮碾压会♀♀∪酶止於ッ娉鱿址时卟嗄サ炔『Γ这就需要铁路职工用打♀♀∧セ对钢轨进行打磨,让钢轨表面恢复顺滑平整b♀♀‖被誉为“钢轨打磨师”。

  李西♀♀〈ㄊ切轮车站的钢轨打磨班长,由于长期在骡♀♀《天暴晒下作业,他的皮肤黝黑发亮。“打磨♀♀∽饕当匦氪┥虾裰氐姆阑♀♀・服,推着300多斤重的打磨机来回行走,工作服湿了♀♀「桑干了又湿。”李西川说,580℃是钢轨打磨殊♀♀”火花的温度,钢轨轨温也接近50℃b♀♀‖两种高温交织在一起,热浪咄咄♀♀”迫恕6要想彻底消除钢轨表面细微的测♀♀×痕,哪怕只有0.1毫米碘♀♀∧伤痕,也要认真对待。

♀♀♀  在作业场的另一边,X8010次班列满载41♀♀〕滴侄沃轿车驶入车站,在调车组租♀♀△业人员的引导下缓缓推入租♀♀△业线。班列将在这里完斥♀♀∩卸车作业,并装车发往德国汉扁♀♀・。

  新筑车站调车组的工作人员穿着长锈♀♀′长裤、帽子、手套,身上扎紧安全带、背着对讲机,外♀♀£成着每一勾作业任务。“长袖长裤是为了保护调♀♀〕底楣ぷ魅嗽辈槐换伤、烫伤,♀♀』褂斜苊飧蚀性货物造成的损伤。”碘♀♀△车长王凌告诉记者,要是调车组工作人员不带手套♀♀。不按照规定着装,扒在车上直接能烫掉♀♀∫徊闫ぁ

  “看租♀♀∨自己亲手编组的一列菱♀♀⌒中欧班列满载着‘中国制造’从这里出发,走出国门,走向世界,觉得自己的工作很有价值、很自豪。”王凌说。

  随着“一带一路”建设的不断深入,作为陕西中欧班列的始发站新筑车站也在不断发展壮大,车站已由最早的4等小站演变为2等作业站,中欧班列的开行量也从开行初期的每月1列到现在的每天5至6列。2018年,陕西中欧班列呈现“井喷式”增长,全年开行总量达到1235列,较2017年增长6.37倍,运送货物120.2万吨,是2017年的5.18倍,创下了新的年开行纪录。(完)

 

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(责任编辑:川岛和津实)

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