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文章来源:益阳资讯网 发布时间:2019-12-08 01:25:22  【字号:      】

  正好分分快三 |智博会这一年|智慧的路+聪明的车,5G自动驾驶离我们越来越近|||||||渝北仙桃数据谷,在园区道路上♀♀♀♀♀♀〔馐缘5G远程自动驾驶车♀♀♀♀♀。华龙网-新重庆客户端见习记者 张质 摄逾♀♀♀″北仙桃数据谷规划展览馆,工程师通过5G技术传回的♀♀∈凳被面,远程驾驶汽车。华龙网-新重庆客户端尖♀♀←习记者 张质 摄

华龙网-新肘♀♀∝庆客户端 首席记者 佘振芳/文 见♀♀∠凹钦 张质/摄影
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打望前沿科技,体验智慧生活,是中国♀♀」际智能产业博览会(简称智博会)的一大亮点♀♀ Hツ辏智博会开展三天,肉♀♀∷流量便突破了五十万,后来因人气太旺♀♀。智慧体验广场以及部分展区延长一天撤展♀♀♀。

在去年的智博会赦♀♀∠,5G成为高频词,自动驾驶也炙手可热。♀♀〗衲辏5G离我们更近,不仅智博会所有场馆和室外智慧题♀♀″验区将实现5G全覆盖,市民还库♀♀∩“尝鲜”体验开放道路上5G♀♀∽远驾驶的乐趣。

这一年,技术前进的步伐♀♀∏逦可见。

5G技术♀♀〈回的实时数据除了四个角度的画面,还有车辆碘♀♀∧速度、档位、转数的信息。华龙♀♀⊥-新重庆客户端见习记者 张质 摄

远程驾驶 人♀♀〕捣掷氩倏刈匀

仙桃国际大数据谷规划展示馆大♀♀√内,中国汽车工程研锯♀♀】院智能网联汽车测试研发中♀♀⌒南低臣成工程师刘铮坐上一个酷似游戏舱碘♀♀∧座椅,手握“方向盘”,脚踩“油门”。

在刘铮前方几米处,有一块超大的屏♀♀∧唬主窗口里是前方的道路、菱♀♀〗侧路灯、过往车辆、斑骡♀♀№线、行人等能看得清清♀♀〕楚,左右两个小窗口则是左、右后视镜视意♀♀“。右上角还有一个小窗口,显示的是♀♀∑湓冻滩倏氐淖远驾驶车辆的驾驶舱。♀♀

刘铮“点火”、轻踩“油门”,室外的车缓♀♀』浩舳,打“方向盘”,♀♀〕底颖憧始转弯。这辆车上装有很多传感器和赦♀♀°像头,行驶时可将画面实殊♀♀”回传,延迟低于15毫秒,几乎感觉不到。

<♀♀p style="text-indent: 2em; margin-bottom♀♀: 15px;">这便是5G远程自动驾殊♀♀』,人车分离,距离数十公里仍可操控自如。

当然,要想实现远斥♀♀√自动驾驶,除了聪明的车,更重要的是智慧的骡♀♀》。

什么是智烩♀♀≯的路?中国汽研智能网联汽车测试研究中心副主任斥♀♀÷涛介绍到,所谓“智慧的路”,肘♀♀△要包括5G通信网络、交通控制♀♀⊥络、路侧感知系统,可实现人-车-路的锈♀♀…同。

目前,在仙桃东路尖♀♀“其它园区的支干道路,已建斥♀♀∩5公里的自动驾驶测试碘♀♀±路,道路两侧安装了5G基站、传感器、摄像头,通过这♀♀⌒├创输信息,实时了解路况和车辆行驶情♀♀】觯测试速度可达到40-50km/小时。

<♀♀p style="text-indent: 2em; margin♀♀-bottom: 15px;">“和开真车区别不大,认真观察路免♀♀℃,按照平时驾车习惯开车即可,不过感受不到车辆加蒜♀♀≠的推背感,也不会感受到因骡♀♀》面不平整引起的振动。”刘铮说♀♀♀。

陈涛表示,未棱♀♀〈,远程5G自动驾驶的应用场景很广泛,♀♀∪缈笄、火灾、重大交通事故现场及紧急特殊锯♀♀∪援场合,还有物流、代驾等新的模式。

这辆测试♀♀〉脑冻套远汽车上,摄像头拍摄♀♀〉幕面通过5G模块实时传输。华♀♀×网-新重庆客户端见习记者 张质 ♀♀∩

像打滴滴♀♀∫谎打无人驾驶汽车

事实上,数据谷内已投入3辆长安♀♀∥奕思菔黄车开始了商业试运营。数据谷拟♀♀≮的员工,可以通过APP像打滴滴一样打无肉♀♀∷驾驶汽车,未来运营区域还将进锈♀♀⌒拓展。在今年智博会期间,将向全市人♀♀∶衩夥芽放。

据斥♀♀÷涛介绍,这是仙桃数据谷建设的全国首个开放道路场♀♀【跋碌5G远程自动驾驶示范运营基地,也是肉♀♀~国首个5G自动驾驶公共服务平台。这一基地由中国♀♀∑研、仙桃数据谷、长安汽车、中国电信和大唐移动联殊♀♀≈打造。

“为什么说是首个?因♀♀∥之前的很多自动驾驶基地,基本都是在封闭的碘♀♀∝方,局限很多,这个基地则是在完全开放的道路b♀♀‖有公交车、私家车、行人等,和一般的斥♀♀∏市道路没有区别。”陈涛介♀♀∩堋

与此同时,自动尖♀♀≥驶的技术也有了很大提升,车辆感知范围♀♀〗一步提高,精度更加灵敏,道路更精准。

陈涛透露,解♀♀●年智博会期间还会有其他车企入驻这个基地,遭♀♀・计3年内将累计吸引超过45家车企开展无人驾驶测试b♀♀‖并争取申请认定为i-VISTA重庆智能网联汽车集成试验示♀♀》肚、国家级基于宽带移动互联网的智能汽斥♀♀〉与智能交通应用示范工程及产品工程化光♀♀~共服务平台。


渝北仙桃数据谷b♀♀‖市民们有望在今年智博♀♀』崞诩涮逖榈降奈奕思菔黄车。华龙网-新重庆客♀♀』Ф思习记者 张质 摄

L4级自♀♀《驾驶首次在开放道路场景运营

目前♀♀。在数据谷首家进行自动驾驶运营的是长安汽车,这意♀♀〔是其L4级自动驾驶首次在开放道路场景下的遭♀♀∷营。

相比去年智博会上的自动驾驶,今年这♀♀」示的L4级自动驾驶有哪些不一样?长安汽车肘♀♀∏能化研究院智能驾驶所所长梁♀♀》婊介绍说,主要是几个方面。

去年智博会上,长安自动驾驶是在智慧小镇内,环境相♀♀《员冉戏獗眨今年在仙桃数♀♀【莨龋是开放道路,运行环境有了本质区别。去年的遭♀♀∷行路线相对固定,今年的路线则完全根据实际的碘♀♀±路和交通状况,车辆自主规划路线。此外,♀♀∠啾热ツ辏智慧道路车路锈♀♀…同设施实现了全覆盖,这也吴♀♀―自动驾驶提供了好的基础。♀♀

在商业化方面也更进一步,♀♀〗衲晏峁┑Robo Taxi(自动驾驶出租斥♀♀〉)服务是去年没有的,约车的时候基♀♀”究晌薹煜谓印

不仅如此,还提升了感肘♀♀―范围和精度、计算平台的运算能力、决策规烩♀♀‘控制的性能,不断完善行驶场景中的元素♀♀。使得车辆对道路情况的感知能力有数♀♀×考兜奶嵘。此外,乘坐的舒适感也更强b♀♀‖运营车速控制在0-40km♀♀/h,而去年智博会期间是0-20km/h。<♀♀/p>

华龙网-新重庆客♀♀』Ф思钦咴谑据谷内看到,本次投放的自动驾驶♀♀〕盗荆采用6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像外♀♀》、12个超声波雷达的传感配置,GNSS+IMU+RTK定吴♀♀』、高精地图和V2X控制器,2套计算系统,单♀♀〕翟旒墼谠160万。

据梁锋华介绍b♀♀‖2019年,长安汽车在全国布局L4尖♀♀《自动驾驶示范运营,目前♀♀∫淹瓿沙ぐ财车鱼嘴片区♀♀♀、仙桃数据谷L4级自动驾驶示封♀♀《运营。未来还将在乌镇、广阳岛等地布局,让糕♀♀↑多人体验到自动驾驶带来的美好生活,预计到♀♀2025年,实现L4级量产。<♀♀/p>

同时,长安汽车已经完成♀♀∪速自适应巡航、自动紧急刹车、前碰撞预警、扳♀♀‰自动泊车系统、追尾预警等14项技术首♀♀〈瘟坎开发,其中并线辅助、♀♀∽肺苍ぞ、限速标识识扁♀♀○、自动远光灯、准高清全景、行人自动紧急制动等6项技术做到了中国品牌首发。其中全自动泊车技术已搭载在新CS75上量产上市,集成式自适应巡航技术已搭载新CS55上量产上市。

新闻多一点:L0、L1、L2、L3、L4分别是啥?

L0级人工驾驶:由人全权负责驾驶,在驾驶过程中可以得到警告和保护辅助系统的辅助。

L1级自动驾驶:辅助驾驶系统,通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的一项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成。该系统可控制加速和制动,从而使汽车在公路上与前方车辆保持一定距离,但人类驾驶员仍然需要负责驾驶中的所有其他方面。

L2级自动驾驶:辅助驾驶系统,但既提供转向系统,也提供加速和制动控制。通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的多项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成,该级别的自动驾驶程度仍然不高。

L3级自动驾驶:“有条件的自动驾驶”,但一旦开始运行,汽车就完全自动驾驶。由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统请求,人类驾驶者提供适当的应答。

L4级自动驾驶:属于高度自动驾驶,4级自动驾驶属于完全自动驾驶的系统。除了某些特殊情况,一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶,只要是有地图的地方,这类汽车都能实现完全自动驾驶,而无需人类干预,但并非在任何地方都能自动驾驶。

L5级自动驾驶属于完全自动驾驶,只要是人类能够驾驶的地方,该类型汽车都能驾驶。只要有可通行的道路,这种车能去任何地方,任何时候都无需人类驾驶员干预。

 

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(责任编辑:李连杰)

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