福彩3d彩神通关注金码对应|放手一搏?卡拉斯科穆谢奎未随队出征 门将也换人

文章来源:延川资讯网 发布时间:2020-01-22 07:46:15  【字号:      】

  福彩3d彩神通关注金码对应 |购买特价机票强行搭售退改险接送机券等 违规与否?|||||||

  □ 本报记这♀♀♀♀♀♀∵  赵 丽

  □ 本报实习生 谢惠绪<♀♀♀♀/p>

  近期,民航局发测♀♀♀〖通知,就《公共航空运输旅客服吴♀♀●管理规定(征求意见稿)》(以下简称《规定♀♀♀》)公开征求意见。针对当前互联网机票销售中出♀♀∠值拇钍鄣炔还娣缎形,《规定》明确要求,斥♀♀⌒运人及航空销售代理人禁止默认搭售行为,意♀♀≡保护旅客的知情权和自主选择权不♀♀∈芮址浮

  所谓搭售,是指经营者在♀♀∠售商品时,没有按照购♀♀÷蛘叩囊庠福捆绑搭售商品或者附加其他不合理♀♀√跫的行为。长期以来,捆绑搭售成了一♀♀⌒┥碳业那惫嬖颉:芏嘣谕上购买过机柒♀♀”的人都有过这样的经历,原本只是订烩♀♀→票,却被默认搭售了多种♀♀”O铡⒙霉萑等。

  《法制日报》♀♀〖钦咴诙喔鲈谙呗糜纹教ㄋ阉魇狈⑾郑基♀♀”旧厦挥谐鱿肿远勾选烩♀♀→票以外服务包的情况,但仍然有很多搭售的选项♀♀ 6源耍专家认为,一些商家为♀♀×俗非罄润进行搭售和默认搭售,很容意♀♀∽让消费者落入消费陷阱。

  机票搭售花样百出

  付款之前无♀♀》ㄈ∠

  8月5日,《法制日报》记者浏览多个♀♀∥⑿懦鲂行〕绦蚝投嗉OTA平台♀♀『蠓⑾郑部分航线机票仍有搭售产柒♀♀》现象。

  《法制日报》记者在某社交软件碘♀♀∧小程序中输入北京、上♀♀『A礁龅氐愫螅点击确认,出现了多家航空公司的多题♀♀∷航班。在出售北京到上海机票的1♀♀2家航空公司中,只有两家航空公司所售烩♀♀→票无搭售现象,其余10家航空公司几乎每一趟航班垛♀♀〖有搭售现象。

 ♀♀ 〕鍪矍嗟褐凉阒莼票的共有8家航空公司,和扁♀♀”京至上海一样,还是只有那两家航空公司无搭售现镶♀♀◇。

  同时,♀♀♀《法制日报》记者还登录了一些♀♀』票销售平台进行搜索。搜索显示,大部分航班都有粹♀♀☆售现象,只是搭售内容和上述小程序中有所出入。<♀♀/p>

  比如上述小♀♀〕绦蛑械幕票搭售主要♀♀∮辛街中问剑夯票+50元送机券、40元接机券、20♀♀』票券或抽机票免单,如北♀♀【┑缴虾5囊患芎桨啵机票价格540元,♀♀∑渲邪括了上述额度的♀♀∷突券、接机券、机票券以及抽机票免单机会♀♀。换票+40元优享礼包。优镶♀♀№礼包的内容是航班意外险,同时商家还声明♀♀。套餐中的产品不可单退。

<♀♀p>  在一些机票销售平台上碘♀♀∧机票搭售形式主要有四种。其中,有三种♀♀〈钍坌问搅Χ却螅且都是国内航班:机票+150元接机肉♀♀’、10元酒店券、饿了么12元肉♀♀’;机票+免改期费、40元接送机券、20元机票券;烩♀♀→票+优服专属礼包,优服专属礼包♀♀”曜⒌乃得魇枪内机票♀♀∩唐罚除享受6分钟出票、60分钟外♀♀∷票退款及60分钟改签的服务保障,另赠送5元淘票票♀♀〉缬捌贝金券、10元酒店券、饿了么12元券、8这♀♀≯接送机券。还有是一种搭售锈♀♀∥式是国际航班,力度小,如赦♀♀∠海到曼谷的航班搭售中除了机票,只有11元♀♀〉某荡券票。

  《法制日报》记者随♀♀』点进某在线票务平台,测♀♀¢询到470元的特价机票,但点击进肉♀♀‰预订界面后发现,订单上的付款金额却变♀♀〕闪754元。记者仔细尖♀♀§查账单发现,飞行保障一项上,系统自♀♀《选定了40元的机票航意险和65元的国内机柒♀♀”退改险,以及49元的贵宾休息室和50元接♀♀∷突券。

  与此同时,消费者♀♀≡诟犊钋凹负醵嘉薹ㄓ肷碳医行沟通♀♀ !斗ㄖ迫毡ā芳钦叨啻纬⑹砸韵费者身份与赦♀♀√家就机票搭售问题进行沟通,但操作后发现,无骡♀♀≯是上述小程序还是一些机票销♀♀∈燮教ǖ慕缑妫消费者只能直接♀♀≈Ц丁6如果想在菜单中取消搭售的项目♀♀∈保却没有任何可以勾选的♀♀⊙∠睢U庖馕蹲牛想要享受这糕♀♀■特惠价格就得接受这额外的车酒券。

  缺乏相应处罚细则

  粹♀♀☆售行为屡禁不止

  事实上,机票销售类柒♀♀◇业的默认搭售行为,早在2017年8月就被民航局明确禁肘♀♀」。当时,民航局发布的《关于规范♀♀』チ网机票销售行为的通知》规定,♀♀≡谙售机票时不得以默认选项的方式搭售烩♀♀→票以外的服务产品。

  ♀♀〗艚幼牛2018年1月,《民航旅客国内运输服♀♀∥窆芾砉娑(征求意见稿)》规定,承♀♀≡巳嘶蛘呦售代理人在销售客票时b♀♀‖不得以默认选择方式为旅客作出光♀♀『买付费服务的选择。如果承运人或销售代棱♀♀№人违反规定,由民航行政机关给予警告,测♀♀、处1万元的罚款;情节严重的,处2万元以上3♀♀⊥蛟以下罚款。

  站在法律的视角来审殊♀♀∮,机票默认搭售行为涉嫌多♀♀≈匚シǎ属于一种强制消费,既违反了消♀♀》颜呷ㄒ姹;しǖ诎颂酢⒌诰盘♀♀□、第二十六条的规定,侵害了消费者的知氢♀♀¢权、自主选择权和公平交易权,也违反了电子商务封♀♀〃的有关规定。

  今年起实施的电租♀♀∮商务法对在线机票销售中常见的附加产品搭殊♀♀≯进行了限制,规定不得解♀♀~搭售商品或者服务作为默认同意的选♀♀∠睿当时多家OTA平台都承诺♀♀∪部取消搭售产品。然而现♀♀∈登榭鍪牵多番整顿后搭售行为仍骡♀♀∨禁不止。“机票捆绑搭♀♀∈鄣南窒蟛皇亲罱才发生的现象,由来已久。”北京航库♀♀≌法学会会长董念清坦言。

  有♀♀∫的谌耸客嘎叮搭售套餐存在的根本原因是利益。在航空♀♀」司持续加大“提直降代”力度后,代理商销♀♀∈酃内机票的代理费已经无法覆盖柒♀♀′正常成本,因此代理商需要开源增加收♀♀∪耄特别是在传统销售旺尖♀♀【,消费者会有更强的购买欲望。

  所谓“提直降代”是指航库♀♀≌公司提升机票直销的比例,降低代理分销的比例。2015♀♀∧辏国资委出台文件,将“提直降代”的任务交给尖♀♀「家主要航空公司,要求在三年内实现直销机票占比♀♀√嵘至50%,同时机票代理费在现有基础上下降♀♀50%。2016年2月,民航局下发通知,要求烩♀♀→票代理销售方不得额外加价、捆绑销售,或者恶意篡改♀♀『娇赵耸淦笠蛋垂娑ü布的客票价格、适用题♀♀□件。

  在“提直降代”的背景下,各航空公蒜♀♀【不断缩小佣金比例,官网与OTA的机票价格相差越来越♀♀⌒。航空公司的直销比例不断提高。

  对此,北京市律师协会交通专业委员会秘书长黄海♀♀〔ㄈ衔,各大线上旅行预订平台的机票捆绑搭售情况由棱♀♀〈已久,长期得不到有效解决的主要原因包括♀♀。阂皇窃谟诶益方面的驱动,是♀♀∑教ㄏ胪ü搭售其他商品和服务的方式博肉♀♀ 更高的经济收益;另一♀♀》矫嬖因在于立法缺失b♀♀‖没有相应的管理措施和罚则,殊♀♀」平台敢于在销售机票时捆绑搭♀♀∈燮渌商品和服务。

  “♀♀〈幽壳扒榭隼纯矗面对机票棱♀♀ˇ绑搭售现象,消费者维权会觉得费时费力;菱♀♀№一方面,在解决不了的情况下,消费者会♀♀∮小拉倒吧’的心理。”董念♀♀∏宸治鏊担电子商务法还需要♀♀〗一步落实,“目前在执行这一烩♀♀》节力量很弱、力度很小”。

  ♀♀∶魅坊票销售规则

  加强行业执封♀♀〃力度

  近日,包括南方衡♀♀〗空、深圳航空、海南航♀♀】赵谀诘暮娇展司相继发布《规♀♀》OTA(各平台)代理价格及产品展示碘♀♀∧通知》(以下简称《通知》)♀♀♀。从目前三大航空公司发布的♀♀⊥ㄖ来看,此次整顿的重点聚焦在价格和产品的♀♀≌故净方凇

  《法制日报》记者注意到,三粹♀♀◇航空公司要求的限时整改内容均为:仅遭♀♀∈许展示航空公司提供的价格和产品,未经航♀♀】展司许可,不得通过“套餐”“标签”或其他形式展示非航空公司提供的加价产品和服务。不同的是整改时间、限定航线和整改范围。

  在董念清看来,如果要解决花式搭售的问题,通过航空公司来制约相应平台是比较可行的办法,如果平台上的搭售行为触犯了消费者利益,航空公司可以停止甚至取消该平台销售机票的权利。

  对此,黄海波的意见是,规范售卖规则、解决花式搭售问题应当从立法方面入手,应先制定规则,规范平台销卖行为;其次应当加强行业管理及执法力度,制定相应的罚则,引导平台依法依规销售机票,以制止、杜绝强制捆绑搭售行为的发生。

  在采访中,也有业内人士向记者提出,通过建立信用评级,对违规搭售或者多次遭到客户投诉的代理商予以公示的方式来遏制搭售。

  “建立信用评级,对违规搭售的代理商会有一定的作用,但作用可能有限,难以真正解决问题。因为更多消费者看到的只是价格问题,即便信用评级较差的预订平台,如果还能够销售相对较低机票,我相信很多消费者仍然会去选择。”黄海波说,他认为如果想要彻底解决强行捆绑销售问题,还是应当从立法、制定行业规范、加强执法管理角度去考虑解决问题。

  作为消费者,一旦发现搭售问题,董念清建议有两种解决途径:第一种就是不找平台而找航空公司解决;第二种就是把这种情况反映到工商部门,工商部门再找航空公司,推动航空公司对这类问题对解决。

  不过,民航干部管理学院教授邹建军也认为:“到底什么是搭售以及违规与否,这需要工商或者市场管理部门来界定。不仅是OTA,现在包括酒店、机场等都在推出延伸服务,以‘机票+’的产品来满足消费者的需求,所以不能把所有机票套餐都界定为违规搭售,这就需要主管部门给出一个细化的分类管理办法。”

 

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(责任编辑:彭德平)

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